در باره خبر

تیتر خبر : کلاچ برقی یا کلاچ اتوماتیک ایمورتال و تشابه عملکرد آن با زالو

کلاچ اتوماتیک ایمورتال همانند زالو با نابودی سیستم برق و دیسک و صفحه کلاچ خودرو خود را زنده نگه میدارد.

کد خبر:1050

تعداد بازدید:114

شرح خبر

چرا به کلاچ برقی ایمورتال زالو میگویند؟
این مقاله به عملکرد کوتاه مدت و زالو گونه ایمورتال که توسط شرکت زیر پله ای بی نام و نشان و غیر ثبتی ایرانکلاچ (عدم ثبت به منظورفرار از پاسخگویی به مشتریان ناراضی )سامانه استعلام ثبت برند ها وبدون توجه به سلامت خودرومیخواهد به بقای خود ادامه دهد خواهد پرداخت.
ماهیت وجودی زالو ، استفاده از وجود میزبان و آسیب به آن برای جاودانه ماندن و بقا خود میباشد که این عمل ، در کلاچ اتوماتیک ایمورتال (در لغت به معنای جاودانه ) به دلایل ذیل مشاهده میگردد .



نکته 1 : ایمورتال عملکردی همانند HAC دارد با در نظر گرفتن اینکه در طراحی HAC محصول شرکت اتاکو، محدودیتها در گیربکس معمولی در نظر گرفته شده اما در ایمورتال برای کسب درآمد بیشتر البته  نامشروع بدون در نظر گرفتن محدودیتهای گیربکس معمولی طراحی صورت گرفته که به تبع آن بیشترین آسیب را به خودرو شاهد هستیم .
مهندسین اتاکو تا پیش از این که به راهکاری مناسب برای حفظ سلامت خودرومخصوصا دیسک و صفحه کلاج دست نیافته بودند اجازه ارایه و فروش در بازار را ندادند اما پس از ماهها بررسی و تلاش نهایتا با رعایت تمامی پارامترها ، آپشن HAC را طراحی و با افتخار و اطمینان به مشتریان خود ارایه نمودند. لینک فیلم جدید

شروع بررسی

  1.  
1 - استفاده از موتور دست دوم و اوراقی در ایمورتال و جریان مصرفی بالا در این موتور (به دلیل کاهش هزینه ) :
این موضوع ناشایست و غیر اخلاقی که غش در معامله نامیده می شود و حرام است در نگاه اولیه قابل مشاهده میباشد 
. همچینین واضح است جریان مصرفی بالا که در ایمورتال مشهود است میتواند به سیستم برق و ECUخودرو آسیب وارد نماید.
 
2 - استفاده از پتانسیومتر دریچه گاز در ایمورتال (به دلیل کاهش هزینه ) : 
برای شناسایی موقعیت موتور برای کنترل آن ، استفاده از آی سی انکودر به دلیل غیر تماسی بودن جزء الزامات استانداردی می باشد اما در ایمورتال از قطعه ای به نام پتانسیومتر تماسی که درمقابل سرما و گرما تغییر عملکرد زیادی دارد و به دلیل تماسی بودن خرابی بسیار بالایی دارد استفاده شده است .
پتانسومتر
 
 3 - عدم استفاده از فنرکنترل در ایمورتال (به دلیل کاهش هزینه )  :
عدم وجود فنر در ایمورتال، علاوه بر ایجاد صدای زیاد ، منجر به حرکت غیر کنترلی موتور کشنده آن میگردد و نهایتا علاوه بر صدای آزاردهنده آسیب زیاد به گیربکس خودرو وارد مینماید.
  •   
4- عدم استفاده ازPHS درکابل کشنده ایمورتال(به دلیل کاهش هزینه)  :
     نبود این قطعه اصطکاک در حرکت دورانی شفت که کابل به آن متصل است را منجر میگردد و....   
5- طراحی غلط و غیر مهندسی باکس ایمورتال : 
با گرفتن کلید و هنگام کشش ، مطابق تصویر شماره 1 دائما کابل کلاچ برقی  با بدنه باکس در تماس است که منجر به استهلاک زودهنگام آن میشود که بعضا در هنگام نصب مجبور به برش بدنه و کج نمودن  آن برای جلوگیری از تماس با کابل انجام میگیرد که همین امر استحکام ضعیف باکس را ضعیفتر مینماید .
برخورد با بدنه
تصویر شماره 1
 
مطابق تصویر شماره 2 نیز مشاهده میگردد تمام وزن عملگر ایمورتال برروی یک ورق کمتر از 3mm قرار دارد که باتوجه به فشار مضاعف  ناشی از تکان های خودرو در حین حرکت به این ناحیه وهمچنین برش بدنه برای جلوگیری از اتصال با کابل مطابق تصویر شماره 1 که مقاومت قطعه را پایین می آورد قطعا در کوتاه مدت دچار مشکل خواهد شد .  
وزن

تصویر شماره 2

​​​​6 - حرکت رفت و برگشت قفلی در ایمورتال :
 
در این نوع عملگر به دلیل بسته بودن ابتدا و انتهای حلزونی که کابل به آن متصل است ، در صورت خرابی پتانسیومتر و یا باگ نرم افزاری که در ایمورتال متداول است موتور قابلیت چرخش آزاد نداشته و به اصطلاح گیرپاژ مینماید که بر اثر آن جریان کشی دایم رخ داده که نهایتا به باطری و گیربکس خودرو آسیب وارد میگردد. 

   رفت و برکشت
 
7- عدم وجود دیاگ تنظیمات در ایمورتال : 
واضح است وضعیت دیسک و صفحه کلاچ و قدرت موتور در هر خودرو با خودرودیگر(حتی از همان نوع خودرو)  متفاوت است و علمی و منطقی نیست که از یک تنظیمات اولیه برای همه خودروها استفاده نمود لذا باید دیاگ تنظیمات در اختیار مراکز نصب قرار داده شود که ایمورتال فاقد این دیاگ میباشد و تمامی خودروها ملزم به استفاده از یک نرم افزار میباشند که این امر نارضایتی مشتری را به همراه خواهد داشت ، به عنوان مثال یک برنامه برای خودروی سمند با ایسیو کروز با یک خودروسمند با ایسیو دیگر ممکن است متفاوت باشد.  
 
8- میزان کشش کم کلاچ در ایمورتال :
 
با توجه به تفاوت مقدار کشش کلاچ در خودروها از 23میلیمتر تا 35 میلیمتر و مشاهده نهایت کشش کلاچ اتوماتیک ایمورتال به میزان کمتر از این حد (30 میلیمتر) بعضا مشاهده میگردد که در هنگام نصب باید از قسمت جلو دوشاخه کلاچ را با پیچ و مهره سفت نمایند که همین امر باعث درگیری دایم صفحه کلاچ و نابودی آن میگردد. (مشاهده در فیلم شماره 1 انتهای مقاله)
9- تخریب سریع دیسک و صفحه خودرو در ایمورتال  :
 
در طراحی این آپشن محدودیتهای گیربکس معمولی نسبت به گیربکس اتوماتیک را در نظر گرفته نشد از جمله این محدودیتها عدم وجود سیستم   Auto brake وهمچنین مکانیزم مبدل گشتاور در گیربکس معمولی است و اصرار ایمورتال در نگه داشتن خودرو در وضعیت توقف خودرو در شیب تند ( بدون دسترسی به  تنظیمات ) و صرفا با اتکا و فشار مضاعف به دیسک و صفحه منجر به نابودی دیسک و صفحه در خودرو میگردد که همین امر بعد از آگاهی راننده از این موضوع، این حالت در ایمورتال را برای راننده بلااستفاده مینماید .
(مشاهده در فیلم شماره 2 انتهای مقاله)

 
10- عدم هوشمند بودن ایمورتال (اتومید دستی) :
  در ایمورتال با زدن کلید ، وضعیت حفظ خودرو در شیب فعال و برای خروج از این حالت باید همان کلید را مجدد بفشاریم که همین مساله به دلیل فراموش نمودن بعضی افراد در خروج از شیب و فشردن کلید خروج ، باعث گردیده خودرو کیلومترها در سطح صاف جاده به صورت درگیر حرکت نماید که نابودی دیسک و صفحه کلاچ در این حالت واضح خواهد بود.
(مشاهده در فیلم شماره 2 انتهای مقاله)

 
11- نرم افزار بسیار مبتدی و غیر حرفه ای درایمورتال :
 در این خصوص با توجه به تخصصی بودن آن در حوزه نرم افزار و عدم رویت نرم افزار،  صرفا با توجه به فیلم اظهارات افرادی که مدت کوتاهی از این سیستم استفاده نموده و مجبور به عودت و خرید کلاچ برقی  از شرکتهای دیگر شده اند میشود اکتفا کرد که در اینجا به آن نخواهیم پرداخت .
        
                                                                                         
نکته: در کلاچ اتوماتیک HAC اتاکو علاوه بر تفاوت های ظاهری که در همین سایت در قالب مقاله بررسی برخی برتریها در کلاچ برقی اتاکو به آن پرداخته شد تمامی موارد فوق به صورت الزامات استانداردی رعایت شده است.

امیدواریم سازندگان این سیستم معیوب (ایمورتال) با رعایت انصاف در قبال وجه دریافتی از مشتریان ، نسبت به رفع نقایص مطروحه فوق اقدام نموده تا بیش از این باعث تخریب نام کلاچ اتوماتیک نگردند .
مهندسین شرکت اتاکو نیزدر صورت اعلام نیازفنی و علمی از سوی سازندگان ایمورتال قول مساعدت خواهند داد.
 
 
 



نظرات کاربران

ارسال نظر

محصولات شرکت اتاکو

کلاچ اتوماتیک - کلاچ برقی اتاکو

سيستم كلاچ اتوماتيك هوشمند يك دستگاه الكترومكانيكي فوق پيشرفته مي باشد كه پس از نصب آن بر روي خودرو ديگر نيازي به گرفتن كلاچ با پا براي تعويض دنده و يا نيم كلاچ نمي باشد. نصب اين سيستم برروي خودرو باعث مي گردد بدون تعويض يا دستكاري در گيربكس البته با هزينه اي بسيار كمتر خودرو شما در ترافيك و يا سر بالايي ها دقيقا مشابه خودروي دنده اتوماتيك عمل نمايد. به طور خلاصه از لحظه استارت خودرو تا زمان خاموش نمودن خودرو،به هيچ عنوان از پدال كلاچ استفاده نمي گردد ...

در ادامه این مقاله بخوانید :

ردیاب خودرو اتاکو

با نصب ردیاب خودرو اتاکو یا همان GPS امنیت و کنترل خودروی خود را از طریق موبایل یا لپ تاپ از سراسر کشور بدون محدودیت زمانی و مکانی در اختیار داشته باشید

ادامه مطلب

دزدگیر ماهواره ای اتاکو

دستگاهی الکترونیکی که علاوه بر دارا بودن کلیه امکانات ردیاب خودرویی قابلیتهای دیگری ازجمله مجهز بودن به یک دزد گیر کامل ریموتی، پنجره اتوماتیک، صندوق پران و شوک سنسور را نیز دارا میباشد.

ادامه مطلب

دستگاه سه کاره اتاکو

تلفیق سه دستگاه1-سوئیچ کارت 2-فلاشر اضطراری (اتوفلاشر) 3- چراغ اتوماتیک(اتولايت) می باشد که كه اين امر باعث كمتر شدن حجم سيم كشي در اتومبيل و كاهش هزينه نسبت به خريد هر يك از محصولات به طور جداگانه گرديده است.

ادامه مطلب

نمایش


سوالات متداول کلاچ اتوماتیک

آیا برای نصب نیازی به باز کردن گیربکس و یا موتور خودرو می باشد؟

خیر ،این سیستم بدون باز کردن حتی یک پیچ از گیربکس و یا موتور و تغییر در تنظیمات کارخانه امکان نصب دارد.

آیا در هنگام تعویض دنده به علت در اختیار نداشتن کلاچ ،خودرو دچار تکان های ناشی از حرکت اولیه و یازبین دنده ای خواهد شد؟

خیر، نه تنها این اتفاق وجود نخواهد داشت حتی در برخی از خودرو ها که دچار نقص فنی در پلوس می باشند و حرکت خودرو همواره با ضربه به پلوس است، پس از نصب این سیستم جلوی هر ضربه ای به پلوس گرفته می شود.

در حرکت اولیه خودرو و یا هنگام ترافیک برای نیم کلاچ کردن نیازی به نگه داشتن کلید روی سر دنده می باشد؟

خیر، استفاده از کلید روی سر دنده صرفا جهت تعویض دنده ها بوده و برای نیم کلاچ کردن نیازی به نگه داشتن کلید نمی باشد و این عمل بصورت هوشمند توسط سیستم انجام می شود.

کلاچ اتوماتیک اتاکو

آیا پس از نصب، کلاچ خودرو برداشته می شود؟

خیر، یکی از مزیت های این سیستم خاموش نمودن آن توسط کلید روی سر دنده و امکان استفاده مجدد از پدال کلاچ می باشد که قابلیتی دو منظوره به سیستم می دهد.

آیا امکان باز نمودن سیستم و نصب روی خودرو دیگری وجود دارد؟

بله ، با پرداخت هزینه ای بسیار پایین این امکان وجود دارد که این سیستم از خودرویی به خودروی دیگر منتقل شود.

در سر بالایی های تند حرکت خودرو چگونه است؟

سیستم بصورت هوشمند اقدام به نیم کلاچ نموده و بدون هیچگونه برگشت به عقب به به سمت جلو حرکت می کند.

برای نصب چه مدت زمان نیاز است؟

حدودا بین 1تا 2 ساعت.


امکانات ردیاب اتاکو

پنل ویژه مدیریتی

تعریف گروه برای خودرو

تعریف خودرو با مشخصات مورد نظر

تعریف راننده با مشخصات مورد نظر

تعریف چندین محدوده مجاز تردد برای هر خودرو

پشتیبانی از انواع مختلف نقشه

تعین سطح دسترسی مدیران به سایت برای خودروهای مربوط به واحد خاص تحت امر آن مدیریت

پیامک

امکان تعریف محدوده تردد مجاز برای خودرو و ارسال پیامک در صورت خروج از محدوده مجاز تردد

امکان ارسال پیامک به مدیر مربوطه در صورت تجاوز از سرعت مجاز تعیین شده

امکان ارسال پیامک در صورت خاموش شدن خودرو تعیین شده

امکان ارسال پیامک به مدیر مربوطه در صورت توقف بیش از حد تعیین شده

امكان خاموش نمودن خودرو از طریق موبایل از سراسر كشور

مشاهده مسیر

مشاهده مسیر های پیموده شده به صورت ثابت و متحرک در تاریخهای دلخواه بر روی نقشه بر اساس زمان ، سرعت ، مسافت و زاویه و میزان مصرف سوخت خودرو

اپلیکیشن اندرویدی ردیاب اتاکو

رهیاب

مشخص کردن موقعیت جغرافیای برای هر نقطه روی نقشه

پیدا کردن مسیر بین دو موقعیت مکانی بر روی نقشه

گزارشات

دریافت انواع گزارشات مدیریتی با خروجی های مختلف مانند PDF و xls

رسم انواع نمودارهای گرافیکی بر اساس سرعت و زمان …

مشاهده دورترین مکان خودرو از آدرس تعریف شده در بازه زمانی دلخواه

مشاهده آخرین موقعیت مکانی برای یک یا چند خودروی انتخاب شده

مشاهده نقاط توقف هر خودرو با جزئیات در تاریخهای دلخواه بر روی نقشه

ارتباطات

امکان ارتباط از طریق سامانه پیامکی با خودرو جهت تغییر ارسال داده ها (زمان ، مسافت، زاویه)

امکان ارتباط از طریق سامانه با سایر نرم افزارهای سازمانی مشتریان

امکان اتصال سایر دستگاه های GPS با سامانه

آپشنهای قابل ارائه

سنسور دما

سنسور لرزش و LED

ریموت کنترل

آژیر هشدار سرقت

آلارم حمل خودرو با جرثقیل و سرقت خودو از طریق پیامک

کمک رسانی اضطراری ) SOS )


جدید ترین اخبار

@کلاچ هوشمند اتوماتیک بر انواع خودرو های MVM

@ کلاچ هوشمند اتوماتیک (کلاچ برقی) بر روی MVM,MVM110,MVM315,MVM550,MVM530

@قیمت کلاچ اتوماتیک یا کلاچ برقی برای خودرو چقدر است ؟

@ قیمت کلاچ اتوماتیک اتاکو بستگی به مدل ماشین ها دارد . و قیمت ها نسبت به مدل ها تغییر میکند.

@کارآفرین برتر استان

@ معرفی مدیرعامل شرکت اتاکو مهندس محمدزاده به عنوان کارآفرین برتر استان مازندران و تقدیر استاندارمازندران

@نصب کلاچ اتوماتیک بر روی خودرو لیفان X60

@ نصب کلاچ اتوماتیک هوشمند (کلاچ برقی) بر روی لیفان X60

@مشخصات نرم افزاری ردياب خودرو اتاكو

@ مشخصات نرم افزاری ردياب خودرو اتاكو

@نصب کلاج گیر هوشمند بر روی خودرو پژو پارس

@ ارتقاء سیستم خودرو پژو پارس با کلاچ گیرهای هوشمند اتاکو بدون تغییرات در گیربکس آن

@OTA یا بروزرسانی بی سیم چیست؟

@ FOTA یا OTA چیست؟ سیستم جدید برای بروز رسانی دستگاه های بی سیم.

@پیگیری قضایی شرکت اتاکو از منتشر کننده اکاذیب مطرح شده

@ ​​​​​​​اخیرا فردی که به منظور فرار از پاسخ گویی به قانون  تصویرخود را در کلیپ مخفی نگه داشته است اقدام به انتشار افترا و اکاذیبی در مورد شرکت اتاکو نموده است.

@