در باره خبر

تیتر خبر : کلاچ برقی ایمورتال یا ایمورتال کلاچ

کلاچ اتوماتیک ایمورتال همانند زالو با نابودی سیستم برق و دیسک و صفحه کلاچ خودرو خود را زنده نگه میدارد.در این مقاله به عملکرد ایمورتال کلاچ می پردازیم.

کد خبر:1050

تعداد بازدید:297

شرح خبر

چرا به کلاچ برقی ایمورتال زالو میگویند؟
این مقاله به عملکرد کوتاه مدت و زالو گونه ایمورتال که توسط شرکت زیر پله ای بی نام و نشان و غیر ثبتی ایرانکلاچ (عدم ثبت به منظورفرار از پاسخگویی به مشتریان ناراضی )سامانه استعلام ثبت برند ها وبدون توجه به سلامت خودرومیخواهد به بقای خود ادامه دهد خواهد پرداخت.
ماهیت وجودی زالو ، استفاده از وجود میزبان و آسیب به آن برای جاودانه ماندن و بقا خود میباشد که این عمل ، در کلاچ اتوماتیک ایمورتال (در لغت به معنای جاودانه ) به دلایل ذیل مشاهده میگردد .



نکته 1 : ایمورتال عملکردی همانند HAC دارد با در نظر گرفتن اینکه در طراحی HAC محصول شرکت اتاکو، محدودیتها در گیربکس معمولی در نظر گرفته شده اما در ایمورتال برای کسب درآمد بیشتر البته  نامشروع بدون در نظر گرفتن محدودیتهای گیربکس معمولی طراحی صورت گرفته که به تبع آن بیشترین آسیب را به خودرو شاهد هستیم .
مهندسین اتاکو تا پیش از این که به راهکاری مناسب برای حفظ سلامت خودرومخصوصا دیسک و صفحه کلاج دست نیافته بودند اجازه ارایه و فروش در بازار را ندادند اما پس از ماهها بررسی و تلاش نهایتا با رعایت تمامی پارامترها ، آپشن HAC را طراحی و با افتخار و اطمینان به مشتریان خود ارایه نمودند. لینک فیلم جدید

شروع بررسی

  1.  
1 - استفاده از موتور دست دوم و اوراقی در ایمورتال و جریان مصرفی بالا در این موتور (به دلیل کاهش هزینه ) :
این موضوع ناشایست و غیر اخلاقی که غش در معامله نامیده می شود و حرام است در نگاه اولیه قابل مشاهده میباشد 
. همچینین واضح است جریان مصرفی بالا که در ایمورتال مشهود است میتواند به سیستم برق و ECUخودرو آسیب وارد نماید.
 
2 - استفاده از پتانسیومتر دریچه گاز در ایمورتال (به دلیل کاهش هزینه ) : 
برای شناسایی موقعیت موتور برای کنترل آن ، استفاده از آی سی انکودر به دلیل غیر تماسی بودن جزء الزامات استانداردی می باشد اما در ایمورتال از قطعه ای به نام پتانسیومتر تماسی که درمقابل سرما و گرما تغییر عملکرد زیادی دارد و به دلیل تماسی بودن خرابی بسیار بالایی دارد استفاده شده است .
پتانسومتر
 
 3 - عدم استفاده از فنرکنترل در ایمورتال (به دلیل کاهش هزینه )  :
عدم وجود فنر در ایمورتال، علاوه بر ایجاد صدای زیاد ، منجر به حرکت غیر کنترلی موتور کشنده آن میگردد و نهایتا علاوه بر صدای آزاردهنده آسیب زیاد به گیربکس خودرو وارد مینماید.
  •   
4- عدم استفاده ازPHS درکابل کشنده ایمورتال(به دلیل کاهش هزینه)  :
     نبود این قطعه اصطکاک در حرکت دورانی شفت که کابل به آن متصل است را منجر میگردد و....   
5- طراحی غلط و غیر مهندسی باکس ایمورتال : 
با گرفتن کلید و هنگام کشش ، مطابق تصویر شماره 1 دائما کابل کلاچ برقی  با بدنه باکس در تماس است که منجر به استهلاک زودهنگام آن میشود که بعضا در هنگام نصب مجبور به برش بدنه و کج نمودن  آن برای جلوگیری از تماس با کابل انجام میگیرد که همین امر استحکام ضعیف باکس را ضعیفتر مینماید .
برخورد با بدنه
تصویر شماره 1
 
مطابق تصویر شماره 2 نیز مشاهده میگردد تمام وزن عملگر ایمورتال برروی یک ورق کمتر از 3mm قرار دارد که باتوجه به فشار مضاعف  ناشی از تکان های خودرو در حین حرکت به این ناحیه وهمچنین برش بدنه برای جلوگیری از اتصال با کابل مطابق تصویر شماره 1 که مقاومت قطعه را پایین می آورد قطعا در کوتاه مدت دچار مشکل خواهد شد .  
وزن

تصویر شماره 2

​​​​6 - حرکت رفت و برگشت قفلی در ایمورتال :
 
در این نوع عملگر به دلیل بسته بودن ابتدا و انتهای حلزونی که کابل به آن متصل است ، در صورت خرابی پتانسیومتر و یا باگ نرم افزاری که در ایمورتال متداول است موتور قابلیت چرخش آزاد نداشته و به اصطلاح گیرپاژ مینماید که بر اثر آن جریان کشی دایم رخ داده که نهایتا به باطری و گیربکس خودرو آسیب وارد میگردد. 

   رفت و برکشت
 
7- عدم وجود دیاگ تنظیمات در ایمورتال : 
واضح است وضعیت دیسک و صفحه کلاچ و قدرت موتور در هر خودرو با خودرودیگر(حتی از همان نوع خودرو)  متفاوت است و علمی و منطقی نیست که از یک تنظیمات اولیه برای همه خودروها استفاده نمود لذا باید دیاگ تنظیمات در اختیار مراکز نصب قرار داده شود که ایمورتال فاقد این دیاگ میباشد و تمامی خودروها ملزم به استفاده از یک نرم افزار میباشند که این امر نارضایتی مشتری را به همراه خواهد داشت ، به عنوان مثال یک برنامه برای خودروی سمند با ایسیو کروز با یک خودروسمند با ایسیو دیگر ممکن است متفاوت باشد.  
 
8- میزان کشش کم کلاچ در ایمورتال :
 
با توجه به تفاوت مقدار کشش کلاچ در خودروها از 23میلیمتر تا 35 میلیمتر و مشاهده نهایت کشش کلاچ اتوماتیک ایمورتال به میزان کمتر از این حد (30 میلیمتر) بعضا مشاهده میگردد که در هنگام نصب باید از قسمت جلو دوشاخه کلاچ را با پیچ و مهره سفت نمایند که همین امر باعث درگیری دایم صفحه کلاچ و نابودی آن میگردد. (مشاهده در فیلم شماره 1 انتهای مقاله)
9- تخریب سریع دیسک و صفحه خودرو در ایمورتال  :
 
در طراحی این آپشن محدودیتهای گیربکس معمولی نسبت به گیربکس اتوماتیک را در نظر گرفته نشد از جمله این محدودیتها عدم وجود سیستم   Auto brake وهمچنین مکانیزم مبدل گشتاور در گیربکس معمولی است و اصرار ایمورتال در نگه داشتن خودرو در وضعیت توقف خودرو در شیب تند ( بدون دسترسی به  تنظیمات ) و صرفا با اتکا و فشار مضاعف به دیسک و صفحه منجر به نابودی دیسک و صفحه در خودرو میگردد که همین امر بعد از آگاهی راننده از این موضوع، این حالت در ایمورتال را برای راننده بلااستفاده مینماید .
(مشاهده در فیلم شماره 2 انتهای مقاله)

 
10- عدم هوشمند بودن ایمورتال (اتومید دستی) :
  در ایمورتال با زدن کلید ، وضعیت حفظ خودرو در شیب فعال و برای خروج از این حالت باید همان کلید را مجدد بفشاریم که همین مساله به دلیل فراموش نمودن بعضی افراد در خروج از شیب و فشردن کلید خروج ، باعث گردیده خودرو کیلومترها در سطح صاف جاده به صورت درگیر حرکت نماید که نابودی دیسک و صفحه کلاچ در این حالت واضح خواهد بود.
(مشاهده در فیلم شماره 2 انتهای مقاله)

 
11- نرم افزار بسیار مبتدی و غیر حرفه ای درایمورتال :
 در این خصوص با توجه به تخصصی بودن آن در حوزه نرم افزار و عدم رویت نرم افزار،  صرفا با توجه به فیلم اظهارات افرادی که مدت کوتاهی از این سیستم استفاده نموده و مجبور به عودت و خرید کلاچ برقی  از شرکتهای دیگر شده اند میشود اکتفا کرد که در اینجا به آن نخواهیم پرداخت .
        
                                                                                         
نکته: در کلاچ اتوماتیک HAC اتاکو علاوه بر تفاوت های ظاهری که در همین سایت در قالب مقاله بررسی برخی برتریها در کلاچ برقی اتاکو به آن پرداخته شد تمامی موارد فوق به صورت الزامات استانداردی رعایت شده است.

امیدواریم سازندگان این سیستم معیوب (ایمورتال) با رعایت انصاف در قبال وجه دریافتی از مشتریان ، نسبت به رفع نقایص مطروحه فوق اقدام نموده تا بیش از این باعث تخریب نام کلاچ اتوماتیک نگردند .
مهندسین شرکت اتاکو نیزدر صورت اعلام نیازفنی و علمی از سوی سازندگان ایمورتال قول مساعدت خواهند داد.
 
 
 



نظرات کاربران

ارسال نظر

جدید ترین اخبار

@شرکت اتاکو از سراسر کشورنماینده فعال می پذیرد

@ شرکت اتاکو از سراسر کشورنماینده فعال می پذیرد

@نظر یکی از مشتریان 7 ساله اتاکو

@ کلاچ برقی(کلاچ اتوماتیک) اتاکو جایگزین مناسب برای گیربکس اتوماتیک

@بهترین برند سیستم کلاچ اتوماتیک

@ بهترین برند کلاچ هوشمند اتاکو میباشد چون که نسبت به تمامی رقبای خود پیشی گرفته است و در این شرایط اقتصادی شروع به جذب نیرو های متخصص شروع به ساخت سیستم های کاربردی کرده است.

@گزارش اختصاصی صدا و سیما از مجموعه شرکت اتاکو

@ خبر گزاری صداوسیما طی یک گزارش اختصاصی از فعالیت های شرکت بازدید و گزارش تهیه نموده است

@توضیحات بیشتر از زبان مشتری

@ مزایای کلاچ هوشمند اتاکو از زبان مشتری های عزیز - اتاکو جایگزین مناسب برای گیربکس اتوماتیک

@مشخصات اپلیکیشن اندرویدی ردياب خودرو اتاكو

@ مشخصات اپلیکیشن اندرویدی ردياب خودرو اتاكو

@نمایندگی کلاچ شرکت اتاکو در استان یزد

@ در سال حمایت از کالای ایرانی نماینده شرکت اتاکو در استان یزداز اشتغال زایی برای جوانان یزد می گوید

@نرم افزار ردیاب اتاکو بروزرسانی شد

@ نرم افزار GPS بروزرسانی شد. لطفا جهت کارایی بهتر ، آخرین نسخه نرم افزار را نصب کنید.

@